Hapag-Lloyd Code: HLCU, SCAC, Container-Präfixe erklärt

Wer kennt das nicht: Eine Sendung soll per Container verschifft werden, und plötzlich taucht überall der Begriff „SCAC-Code“ auf – dieser kleine Buchstaben-Code ist der Schlüssel zur Identifikation des Carriers. Wer sich mit Hapag‑Lloyd beschäftigt, stößt auf den Code HLCU, die Grundlage für Sendungsverfolgung und Zollabwicklung.

SCAC-Code von Hapag‑Lloyd: HLCU ·
Hapag‑Lloyd Container-Präfixe: 59 verschiedene (z. B. HAMU, HLBU, FANU) ·
ISO-6346-Standard: Weltweit gültig für Container-IDs ·
Betreibercode 9529: Wird von Hapag‑Lloyd genutzt (IMO-Nummer)

Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Codes und Kennungen von Hapag‑Lloyd zusammen:

Der SCAC-Code HLCU wird von der National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) vergeben und ist für den nordamerikanischen Markt verbindlich.

NMFTA

Was ist der Versandcode von Hapag‑Lloyd?

Der Versandcode – genauer der Standard Carrier Alpha Code (SCAC) – ist das zentrale Identifikationsmerkmal eines jeden Spediteurs in der nordamerikanischen Logistik. Für Hapag‑Lloyd lautet dieser Code HLCU. Das bedeutet: Wenn Sie auf einem Frachtpapier, in einer Zollanmeldung oder in einem Tracking-System den Code HLCU sehen, wissen Sie sofort, dass Hapag‑Lloyd der verantwortliche Carrier ist. Jeder Spediteur hat nur einen SCAC-Code – das macht die Zuordnung eindeutig (ShipsGo Tracking-Plattform).

SCAC-Code HLCU und seine Bedeutung

• Der Code HLCU wird von der National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) vergeben. Die NMFTA ist die zuständige US-Behörde für die Vergabe dieser SCAC-Codes. Ohne diesen Code kann ein Spediteur in Nordamerika keine Zollanmeldungen durchführen (Fluent Cargo Logistik-Plattform).
• Der Code dient im AMS-ISF Filing (Automated Manifest System / Importer Security Filing) als eindeutige Kennung des Carriers. Das ist eine Pflichtangabe für jede Containersendung in die USA.

Container-Präfixe nach ISO 6346

• Neben dem SCAC-Code gibt es die Container-Präfixe, die nach der internationalen Norm ISO 6346 vergeben werden. Diese Präfixe bestehen aus vier Buchstaben und sieben Ziffern – so z.B. HLBU1234567.
• Hapag‑Lloyd hat insgesamt 59 verschiedene Container-Präfixe. Die wichtigsten sind HLBU, HLXU, FANU und UACU (TrackCargo Tracking-Dienst).

Das bedeutet: Wenn Sie einen Container mit einem dieser Präfixe sehen, können Sie sicher sein, dass er von Hapag‑Lloyd stammt. Die Präfixe zeigen den Eigentümer des Containers an.

Die IMO‑Nummer 9529 dient der maritimen Identifikation von Hapag‑Lloyd in internationalen Registern.

Hapag‑Lloyd

Welcher Carrier ist HLCU?

HLCU steht eindeutig für Hapag‑Lloyd. Das bestätigen mehrere unabhängige Quellen: Terminal49 Tracking-Portal, TrackCargo Tracking-Dienst und Fluent Cargo Logistik-Plattform führen alle HLCU als den maßgeblichen SCAC-Code. Auch das Goodyear Supplier PDF bestätigt in einer offiziellen Auflistung, dass Hapag‑Lloyd mit HLCU registriert ist.

Verwendung in Tracking- und Zollsystemen

• In Tracking-Systemen wie denen von Terminal49 und TrackCargo wird HLCU direkt als Suchparameter verwendet: Sie geben HLCU und die Container-Nummer ein, und das System zeigt den aktuellen Standort und Status der Sendung an (TrackCargo Tracking-Dienst).
• Für Zollanmeldungen (AMS/ISF) ist HLCU zwingend erforderlich. Das US-Zollsystem erwartet für jedes Importdokument die Angabe des SCAC-Codes des verantwortlichen Carriers.

Die Implikation: Egal, ob Sie eine Sendung verfolgen oder Zollformalitäten erledigen – der Code HLCU ist Ihr Einstiegspunkt zu allen Hapag‑Lloyd-Diensten.

Was ist der Carrier-Code 9529?

Der Code 9529 ist die IMO-Nummer von Hapag‑Lloyd. Die International Maritime Organization (IMO) vergibt diese Nummern weltweit zur eindeutigen Identifikation von Reedereien. Der Code 9529 wird in maritimen Datenbanken und Registern genutzt, um das Unternehmen Hapag‑Lloyd eindeutig zu identifizieren (Hapag‑Lloyd Offizielle Webseite).

IMO-Nummer und Betreibercode

• Die IMO-Nummer 9529 ist nicht identisch mit dem SCAC-Code HLCU. Während HLCU für den Land- und Zollverkehr in Nordamerika zuständig ist, dient die IMO-Nummer der maritimen Identifikation.
• Wenn Sie also in einem Schiffsregister oder einer Hafenverwaltung nach Hapag‑Lloyd suchen, finden Sie das Unternehmen unter der Nummer 9529. Das ist sozusagen der „Firmenausweis“ auf See.

Der Trade-off: Für Seehandels-Statistiken und -Datenbanken ist die IMO-Nummer das entscheidende Kriterium, während für den zollrechtlichen Import/Export der SCAC-Code HLCU maßgeblich ist.

Wie erhalte ich einen SCC-Code?

Der SCC-Code (Shipping Container Code) ist ein GS1-Standard für die eindeutige Identifikation von Logistikeinheiten. Der korrekte Begriff ist SCC-14 (auch bekannt als GS1-14). Dieser Code wird benötigt, wenn Sie als Hersteller oder Händler Ihre Waren für den Versand mit Containern kennzeichnen möchten.

SCC-Code (GS1-14) Definition

• SCC steht für Shipping Container Code. Er wird von der GS1 vergeben, der globalen Organisation für Standards in der Lieferkette.
• Der SCC-Code ist ein 14-stelliger numerischer Code, der auf einer Logistikeinheit (z.B. einer Palette oder einem Container) aufgedruckt wird. Er ist weltweit eindeutig – anders als der SCAC-Code, der nur für Nordamerika gilt.

Schritte zur Beantragung bei GS1

1. Mitgliedschaft bei GS1: Sie müssen bei der für Ihr Land zuständigen GS1-Organisation (z.B. GS1 Germany) eine Mitgliedschaft beantragen.
2. Basisnummer erhalten: Als Mitglied erhalten Sie eine GS1-Basisnummer. Diese ist die Grundlage für Ihren eigenen SCC-Code.
3. SCC-Code generieren: Mit einem GS1-zertifizierten Software-Tool können Sie aus der Basisnummer den 14-stelligen SCC-Code generieren. Der Code wird auf der Logistikeinheit (z.B. als Barcode) aufgebracht.

Das bedeutet: Wenn Sie als Unternehmen selbst Container oder Paletten versenden, benötigen Sie einen eigenen SCC-Code. Die Beantragung bei GS1 ist ein Standardprozess, der auch für kleine Unternehmen offen steht.

Sind Maersk und Hapag‑Lloyd dasselbe Unternehmen?

Nein – Maersk und Hapag‑Lloyd sind zwei eigenständige Unternehmen. Maersk (SCAC-Code: MAEU) und Hapag‑Lloyd (SCAC-Code: HLCU) konkurrieren auf dem globalen Containermarkt. Die Verwechslung entsteht wahrscheinlich durch die Gemini-Cooperation – eine operationelle Zusammenarbeit, die im Jahr 2024 angekündigt wurde (Hapag‑Lloyd Offizielle Webseite).

Eigenständige Unternehmen mit Kooperation

• Keine Fusion: Die Gemini-Cooperation bedeutet keine Unternehmensfusion. Maersk und Hapag‑Lloyd bleiben rechtlich und wirtschaftlich getrennt.
• Operationelle Zusammenarbeit: Im Rahmen der Gemini-Cooperation teilen sich die beiden Reedereien bestimmte Schiffsrouten und Hafenkapazitäten, um Kosten zu sparen und die Auslastung zu verbessern.

Das Paradox: Obwohl sie auf einigen Routen zusammenarbeiten, treten sie im Markt weiter als Konkurrenten auf. Das ist eine für die Schifffahrt typische Form der Kooperationsstrategie.

Warum fällt die Hapag‑Lloyd-Aktie?

Die Aktie von Hapag‑Lloyd (HLAG an der Frankfurter Börse) hat im Jahr 2025 einen deutlichen Kursrutsch erlebt. Der Grund liegt in den fallenden Frachtraten und den Auswirkungen der Hormus-Krise auf die Handelswege.

Einfluss der Frachtraten auf Q1-Ergebnisse

• Die Frachtraten sind im ersten Quartal 2025 deutlich gesunken. Das hat die Gewinne von Hapag‑Lloyd direkt belastet – das Unternehmen meldete einen Rückgang der Q1-Gewinne.
• Ein wesentlicher Grund: Die Schließung der Hormus-Straße (einer wichtigen Handelsroute) hat die weltweiten Handelswege verändert. Schiffe müssen jetzt längere Routen fahren, was die Kosten steigert und die Effizienz senkt.

Die Konsequenz: Für Anleger ist die Situation klar – Hapag‑Lloyd leidet unter den globalen Marktbedingungen. Die Aktie ist ein Indikator für die gesamte Containerschifffahrt-Branche und nicht allein für die Performance des Unternehmens.

Für Logistikexperten bedeutet das: Der SCAC-Code HLCU ist unverzichtbar für den nordamerikanischen Versand, während andere Kennungen wie die IMO-Nummer 9529 für den maritimen Bereich wichtig bleiben.

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Häufig gestellte Fragen